2023年12月18日，安徽省巢湖市世紀大道大橋，市政工人在橋面上撒融雪劑。視覺中國/圖

很少有人注意到北京的環(huán)衛(wèi)工人可以 不要把所有的雪都扔到綠化設施里。

《北京市掃雪鏟冰應急預案（2023版）》規(guī)定，含有融雪劑的雪禁止堆積到可能影響植物生長的區(qū)域；融雪劑只允許在重點區(qū)域使用、一級、二級道路使用，人行通道、住宅小區(qū)、公園景區(qū)原則上不使用氯鹽融雪劑。

目前市場上主流融雪劑產(chǎn)品的主要成分是鹽，溶于水后能顯著降低水的冰點，加速冰雪融化。氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂等氯鹽是常用的融雪劑原料，價格便宜，使用方便，但氯離子氧化性和腐蝕性強，能腐蝕瀝青、金屬等，還可能造成土壤鹽堿化，尤其是道路、橋梁、車輛底盤與綠化植物的隱形性“殺手”

融雪劑在國際上已有近百年的使用歷史，國內(nèi)城市早在20年前就認識到了環(huán)境風險。如今，許多北方城市都出臺了使用融雪劑的地方法規(guī)，但經(jīng)濟型氯化物融雪劑仍在市場上占據(jù)主導地位，相關標準和法規(guī)需要嚴格執(zhí)行。

從積極的一面來看，市政管理人員對融雪劑的環(huán)境保護給予了更高的優(yōu)先地位，學術界也出現(xiàn)了環(huán)保融雪方案。

人行道“原則上不使用”氯鹽類融雪劑

2024年2月20日晚，龍年第一場雪降臨，街頭銀裝素裹，浪漫而美麗。過年的氣氛還未褪去，這場雪被視為“瑞雪”但對于北京朝陽區(qū)大屯街的環(huán)衛(wèi)工人老李來說，除雪是一項辛苦的工作。

老李和另一個同伴負責清掃一條長約800米的道路。2月21日，下午四點早晨，他在黎明前走上街頭，鏟走人行道上的積雪。

一鏟又一鏟，在寒風中，老李出了細密的汗珠的頭。鏟了四個小時，他和同伴在街道兩旁的人行道上開出了兩條小路早高峰開始了，人們可以去地鐵站了、辦公室路上的安全通道。

在汽車行駛的主干道上，除雪需要依靠專業(yè)車輛。環(huán)衛(wèi)工人王先生是司機之一他比老李工作時間長。

王先生 s的手機裝有專門的天氣預報軟件“預測特別準，定位特別細”在軟件預測會下雪之前，他會把除雪車停到路邊等待。他一接到上級的指示，就開著車開始工作。專門撒融雪劑的車輛先出來，工作方式類似灑水車，后面是鏟子、滾刷除雪車上陣。

只要下雪，我們就要工作。就跟打仗一樣。王大哥說。固態(tài)融雪劑一般在雪剛落下的時候使用，雪多的時候會使用液態(tài)融雪劑。還有道路優(yōu)先，高架橋和匝道風大、低溫更容易結(jié)冰，需要優(yōu)先處理，重點關注。

根據(jù)北京市的上述計劃，氯化物融雪劑不得在人行道上使用。只能“硬鏟”，但規(guī)定寫的是“原則上不使用”，“如果之后下大雪，你可能還需要融雪劑。老李說。

北京飽受融雪劑之苦。據(jù)媒體報道，1979年建成并投入使用的原北京西直門立交橋，不到20年就重建完畢。專家調(diào)查發(fā)現(xiàn)，除了先天性建筑、設計因素，撒布氯鹽融雪劑引起的鋼筋腐蝕、混凝土的凍融破壞是道路橋梁過早報廢的原因之一。

據(jù)原北京市園林局不完全統(tǒng)計，2005年冬末春初北京的行道樹有11000多棵、超過149萬株灌木、近20萬平方米草坪遭受嚴重鹽害或死亡，直接經(jīng)濟損失達3000多萬元。園林專家對北四環(huán)沿線的殘雪和周邊土壤取樣，發(fā)現(xiàn)鹽分濃度比正常值高392倍，氯離子、鈉離子等濃度也大大超標。

時至今日，融雪劑對市政設施的危害仍在發(fā)生。2024年1月，大連當?shù)孛襟w報道稱，在冬季的幾次大雪后，大連有超過2000條道路受損、坑洼。大連市市政公用服務中心工作人員表示，融雪劑確實會對市政設施造成一定影響。

有名無實的“環(huán)保型融雪劑”

越是缺少，越是愿意強調(diào)。這個原理也適用于融雪劑。

打開電商和短視頻平臺，商家打出的廣告都有強調(diào)“環(huán)保型融雪劑”然而，當南方周末記者打電話詢問時，不少商家直言產(chǎn)品名稱為“環(huán)保型融雪劑”，但主要原料只是普通無機鹽。

這聽起來像素描海參炒面里沒有海參，但是廚師 的名字是“海參”

目前市面上大部分融雪劑都不環(huán)保。何銀，一家鹽業(yè)公司的經(jīng)理（化名）坦言，“產(chǎn)品的生產(chǎn)門檻很低，往往是用工業(yè)廢鹽和化學品制成，有的甚至‘有毒’

有毒”指工業(yè)廢鹽不純，可能含有重金屬、亞硝酸鹽等有害成分。

2月中下旬，受寒潮影響，賀銀 的手機被“打爆了”最忙的時候，他一天接到200多個電話。由于原料短缺，融雪劑的市場價格一度從500元/噸被炒到1500元/噸。他的公司和美國融雪劑的銷售量比往年冬天多了50%

融雪劑的流行源于我國大范圍的雨雪天氣。北京、河北、河南湖北等北方省份出現(xiàn)雨雪天氣、湖南、安徽等南方省份也出現(xiàn)了凍雨。湖北襄陽高速公路提前準備了近百噸固體融雪劑，堆放在高速公路兩側(cè)。

2024年1月31日，鄭州市中州大道農(nóng)業(yè)路立交橋處提前投放融雪劑，應對即將到來的雨雪天氣、冰凍天氣。視覺中國/圖

大雪來了，“我只想先解決問題，其他都是次要的。何音說，買家經(jīng)常不 我不在乎融雪劑是否環(huán)保，甚至不在乎有沒有質(zhì)檢報告。

融雪劑對環(huán)境的影響已經(jīng)是共識，很多地方都有規(guī)定，融雪劑要科學適度使用，只在重要交通路段使用。

2021年，大連市城管局在回復市人大代表建議時說 市城管局要求各區(qū)不僅要有對正常交通有很大影響的斜坡和彎路、除高架橋引橋和重要交通節(jié)點外，其他路段原則上不使用融雪劑。

但是，監(jiān)管顯然很難。

大連市城管局的回復中也提到，在實際操作中，由于指揮調(diào)度和作業(yè)技術水平的原因，無法準確控制融雪劑的使用范圍和用量。市城管局表示，將在除雪過程中加大執(zhí)法力度，嚴格按照《大連市冬季除運雪檢查考核扣分標準》進行處罰，將累計扣分20分以上的企業(yè)納入信用評價名單，并建議在今后的環(huán)衛(wèi)招投標中一票否決。

如何監(jiān)管融雪劑的科學規(guī)范使用，也是其他城市的難題。

王先生回憶說，在他開車離開之前，他的同事已經(jīng)準備好了融雪劑，所以他沒有 我不知道他灑了多少。組長、檢查員稍后會檢查除雪情況，融雪劑是檢查項目之一。

成本高十倍

環(huán)保的融雪劑解決方案并不復雜，比如以醋酸鉀為主要原料的融雪劑，不添加氯鹽；添加緩蝕劑也可以降低腐蝕效果。

生物環(huán)保融雪劑是另一種方案。2023年底，吉林當?shù)孛襟w報道使用非氯鹽生物環(huán)保除冰劑，主要成分是碳、氫、氧氣不會影響瀝青路面、地下水、植被、公共設施等。

但是高價格是一個障礙。山東一商家介紹，醋酸鉀融雪劑價格高達3000元/噸，是氯化鈉融雪劑最低價的近十倍。

近年來，許多學者致力于開發(fā)既環(huán)保又經(jīng)濟的融雪劑。

2023年，長沙理工大學能源與動力工程學院教授賈傳坤針對湖南高速集團的需求，研發(fā)出無氯液體融雪劑雖然目前成本略高于傳統(tǒng)氯鹽融雪劑，但融雪效果更好。

這種除冰劑不僅可以用于道路，而且可以快速除冰輸電線路。國網(wǎng)浙江省電力科學研究院和國網(wǎng)紹興供電公司做了實驗，用無人機在結(jié)冰的輸電鐵塔上噴灑融雪劑。除冰效果非常好，進一步優(yōu)化將是解決電網(wǎng)除冰問題的一大突破。賈傳坤看好新型融雪劑的轉(zhuǎn)化前景，未來可能用于風力發(fā)電機葉片和光伏設備的除冰融雪。

類似賈傳昆 東北林業(yè)大學化學化工與資源利用學院副教授宋海燕受哈爾濱某市政公司委托，研發(fā)一種液體融雪劑。然而，宋海燕和市政公司的合作最終失敗了。他正苦尋合作方。